巨单高速通车!我省今年最后一条高速打通,县县通高速实现

巨单高速通车!我省今年最后一条高速打通,县县通高速实现
12月31日上午9时许,国家高速德上线巨野至单县(鲁皖)段(下称巨单高速)通车典礼在单县举办,这段新建国家高速公路正式通车运营,标志着山东省成功完结了公路水路交通运输“十三五”发展规划中县县通高速的方针。  今天是2019年的最终一天,尽管气候冰冷,但现场飘荡着的红蓝彩旗,喜庆的赤色拱门,让通车典礼现场显得暖意融融。  据了解,由我国能建葛洲坝集团出资建造的巨单高速是国家高速公路的重要组成部分,也是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中“纵八”的重要路段。其起点坐落巨野县境内的王官屯纽带,与德上高速安徽砀山段对接,联接鲁、豫、皖、赣四省,串联菏泽市境内的巨野、郓城、成武、单县四个县,主线全长116.202公里,规划时速120公里/小时。  巨单高速的建成通车,将完毕成武县、单县两县境内无高速公路前史,巨野至单县行车时间将由本来的2.5小时缩短至1小时,菏泽市进入安徽省境内行车时间将由本来的2.5小时缩短至1.5小时。这将使山东与安徽、河南、江西一起构成一条衔接四省的高速通道,为区域经济的协调发展供给杰出的交通支撑,有用改进鲁西南及省界区域的交通运输条件,成为鲁西南区域经济腾飞的开路先锋。一起,该项意图建成,对建造山东新旧动能转化归纳试验区,加强四省的经济社会联络,强化西部经济拱起带、华夏经济区、淮海经济区及中部兴起等区域发展战略的对接具有重要意义。  巨单高速的通车运营,标志着2019年全省高速公路建造使命满意收官。2019年,我省共完结济青高速改扩建、长深高速高青至广饶段、巨野至单县高速公路等9条、771公里的高速公路新建、改扩建使命,新增高速公路389公里、改扩建382公里,六车道以上占比提升到24%,全省高速通车总路程到达6447公里。  2020年,我省将继续全面加大高速公路建造力度,抓进展、保质量,全力推动济南至高青等23条在建高速公路建造,保证济南至泰安等14条、1032公里高速公路建成通车,全省高速公路通车路程打破7400公里,重回全国榜首方阵,为新时代现代化强省建造供给强力支撑,为人民群众高质量出行供给有力保证。  齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 夏添

山东全省春运客流量预计突破4500万人次

山东全省春运客流量预计突破4500万人次
12月25日,全省春运作业电视电话会议在济南举行,估计全省春运客流量打破4500万人次。会议着重,春运触及千家万户,直接关系全省亿万人民大众的切身利益,是2020年局面的重要民生作业,做好2020年春运作业含义严重。  据悉,2019年春运从2020年1月10开端至2月18日完毕,共40天,其间节前15天,节后25天。经测算,春运期间估计全省客流量将超越4500万人次,较去年同期略有上升。其间,路途发送旅客1998万人次,较去年下降6%;铁路发送旅客1715万人次,增加7.5%;民航旅客吞吐量720万人次,增加7.38%;水路发送量105万人次,增加1.6%。  2020年春运出现出新的特色:一是客运总量持续坚持高位平稳运转,结构改变仍将持续。二是运送供需总量对立持续缓解,路途水路运力足够,铁路、民航要点方向和热门航线运力尚有必定压力。三是省内环形高铁网的构成与私家车出行量快速增加,特别是鲁南高铁的通车,全省高铁运营路程到达1987公里,铁路、民航运送量估计增加7%左右,路途客运量将持续下降,更多转向乡村客运和定制客运。四是大众出行挑选愈加多样化、个性化,远程出行更多选取高铁动车、民航等快速交通方法,中近距离出行选取私家车、拼车、租车的显着增多。  全省各种运送方法加大运力投进,保证可以满意各类旅客的出行需求。路途运送方案投进省、市际线路班车19000辆,客运包车6800辆,公交车62000辆,出租车72000辆,铁路运送在保证客运列车图定运转438.5对的基础上,组织临客41.5对,其间直通临客21对,管内临客20.5对,全省9个民航机场春运期间方案起降5.5万架次,日均起降1375架次22万座位;水路运送投进客运船只96艘,供给客位5.13万个、车位4735个。  (大众日报客户端记者 常青 报导)

每人每学年1万元直至毕业 济南113名孤儿领到助学金

每人每学年1万元直至毕业 济南113名孤儿领到助学金
舜网讯 近来,济南市民政局联合市财政局施行“福彩圆梦孤儿助学工程”,我市113名孤儿每人领到首笔1万元助学金。  “福彩圆梦孤儿助学工程”项目是由民政部安排,县级以上当地人民政府民政部门详细施行,中心彩票公益金支撑,面向孤儿展开的助学项目。凡已被认定为孤儿身份、年满18周岁后在一般全日制本科校园、一般全日制专科校园、高级职业校园等高级院校及中等职业校园就读的中专、大专、本科学生和硕士研究生,均能够申领相关补助费用,且可持续享用根本生活费保证待遇直至全日制校园结业(不含博士研究生阶段)。  2019年,经孤儿自己请求、民政部门对提交材料进行严厉审阅后,济南市终究确认113名学生契合赞助条件,每人每学年可收取1万元助学金直至结业。

我省正式执行新高速车型分类及收费标准

我省正式执行新高速车型分类及收费标准
依据交通运输部一致布置,2020年1月1日零时起,甘肃省全网高速公路收费体系完结切换,新费率即时收效,新的车型分类及收费规范正式履行。据了解,我省展开了收费公路卡车通行费费率平移调整作业,在遵从不添加卡车通行费全体担负准则的基础上,归纳考虑国家降本增效与统筹保护好高速公路使用者、投资者和经营管理者的合法权益等要素,紧密结合我省车辆通行费征费作业实践,依照“严厉对标车型分类、调整单个卡车费率,坚持现行费率全体平移”的准则,保证了我省车辆通行费征收平稳过渡。2020年1月1日零时起,我省高速公路履行全国高速公路一致按车(轴)型收费。其间,客车仍旧分为4类,1至2类客车分类边界由核载7人调整为9人,1类客车中还新添加摩托车车型,将部分乘用车列车(房车)从3类调整为2类;3至4类客车分类不作调整。卡车由5类调整为6类,1至4类卡车收费规范不变,原4至5类卡车收费规范取中位数1.80元/车·公里,作为新规范下5类卡车收费规范;原5类卡车收费规范2.00元/车·公里作为新规范下6类卡车收费规范。专项作业车收费规范对比卡车车型分类及费率规范拟定。社全媒体记者许晗

原国家商评委裁定被驳回,晨光乳业保住“供港”商标

原国家商评委裁定被驳回,晨光乳业保住“供港”商标
东莞市商场监管局近期通报标称深圳市晨光乳业有限公司出产的1批次“晨光鲜牛奶”因菌落总数超支上榜。晨光乳业因而再次进入人们的视野。事实上,除了质量问题外,晨光乳业与温氏乳业的“供港”商标之争也备受重视,晨光乳业一度申述原国家商评委。2020年1月1日,新京报记者最新查询了解到,“供港”商标之争已经有了新的裁决成果。在一审、二审中,原国家商评委作出的晨光乳业“供港”商标无效裁决均被法院驳回。“供港”商标曾被裁决无效官网信息显现,晨光乳业创建于1979年,是深圳市光亮集团有限公司旗下的重点企业,具有5个大型草场,产品掩盖广东省并辐射浙江、福建、湖南等地。2018年,晨光乳业完成经营收入12亿元。2019年的公司制改制,被视为晨光乳业“启航跨越式开展的第一步”。自建厂以来,晨光乳业累计出口我国香港超30万吨鲜奶,曾被国务院开展研究中心评为“全国最大鲜奶出口企业”。2017年11月,因温氏乳业相关产品包装运用“供港鲜牛奶制作”文字,“供港”二字与晨光乳业“供港”商标相同,晨光乳业因而申述温氏集团,要求温氏中止侵权,并补偿相关丢失3305万元。而温氏方面则向原国家工商总局商标评定委员会(简称“商评委”)建议申述,要求确定晨光“供港”商标为无效。2018年12月29日,晨光乳业总经理助理赵宝刚向新京报记者证明,2017年4月24日,广东温氏食物集团股份有限公司向原商评委请求宣告晨光乳业公司第29类、第32类的“供港”商标无效,晨光乳业公司于2018年4月28日收到原商评委作出的无效宣告裁决书。重获“供港”商标权属不过,关于原商评委作出的无效宣告裁决书,晨光乳业表明不服,于2018年5月22日向北京知识产权法院提起行政诉讼。同年12月21日,北京知识产权法院一审判定,吊销原商评委对晨光乳业“供港”商标的无效裁决。尔后,因不服北京知识产权法院一审判定,国家知识产权局、温氏集团随后向北京市高级人民法院提起上诉。北京市高级人民法院2019年8月15日二审判定以为,“供港”为中文非固有词汇,晨光乳业“供港”商标的注册并未阻碍特定出售地域同业竞争者的合理运用和表达自在,也不足以引人误解和带有诈骗性质,因而保持北京知识产权法院的一审判定。针对与温氏集团的“供港”商标胶葛,晨光乳业已在2018年撤诉。就撤诉原因,赵宝刚曾回应新京报记者称,“考虑到都是广东乳企,是兄弟单位,这段时刻我们也有触摸,意图都是相同的,便是把自己企业做好。”新京报记者还注意到,因第26845501号“温氏供港”商标被驳回复审,温氏集团曾于2019年3月申述国家知识产权局,但诉讼请求被驳回。

福田汽车获得政府补助及新能源汽车推广补贴2.67亿元

福田汽车获得政府补助及新能源汽车推广补贴2.67亿元
1月2日,福田轿车接连发布公告表明,公司已接连收到政府补助以及2018年度国家新能源轿车推行补助清算资金,累计2.67亿元。其间,政府补助方面资金金钱是在2019年4月17日至2019年12月31日期间,公司共收到工业开展引导基金、立异环境支撑资金、工业开展扶持补助资金等的政府补助算计92笔,累计资金额为1.37亿元。新能源轿车推行补助方面,福田轿车现已于2019年12月31日收到北京市财政局转付出的2018年度国家新能源轿车推行补助清算资金算计1.3亿元,该金钱系到2018年12月31日,公司2018年所售且累计行进路程到达2万公里的新能源轿车对应的推行补助。福田轿车方面称,本次收到的新能源轿车推行补助不影响公司赢利,将直接冲减公司已出售新能源客车构成的应收金钱,对公司现金流及下降资金占用发生活跃的影响。此外,在1月2日,福田轿车还表明,公司将连续向北京公共交通控股(集团)有限公司交给共2072辆福田欧辉纯电动、插电式油电混合动力及插电增程式气电混合动力客车。